Connect with us

Teknologi

HARI INI DALAM SEJARAH: Selamat hari jadi Modenas Jaguh, motosikal cruiser pertama buatan Malaysia!

Published

on

Model motosikal cruiser pertama Malaysia ini masih lagi popular dikalangan penggemar kelas cafe racer untuk diubahsuai. Kredit gambar: Arena Permotoran

Pada tarikh 19 Julai 1999, Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd atau Modenas telah melancarkan Modenas Jaguh, motosikal jenis cruiser yang seumpamanya di Malaysia.

Direka cipta untuk memenuhi keperluan peminat motosikal berkuasa tinggi, Jaguh ketika itu menjadi satu lagi bukti keupayaan Modenas mengeluarkan jentera buatan tempatan selepas pelancaran model pertamanya, Modenas Kriss 110 pada 1996.

Model berkenaan disasarkan kepada peminat motosikal di Malaysia yang ingin memiliki model motosikal cruiser Amerika yang ketika itu masih terlalu mahal, maka reka bentuk Jaguh diinspirasikan daripada beberapa model cruiser popular seperti Yamaha Virago dan Kawasaki Eliminator 125.

Tun Mahathir cuba menunggang motosikal Jaguh selepas majlis pelancaran motosikal kedua negara itu di Gurun, Kedah. Kredit gambar: Utusan Online

Rekaan cruiser ini dibuat dengan tempat duduk yang rendah, untuk penunggangan yang selesa dan pemberhentian yang stabil.

Motosikal empat lejang dengan enjin 175 cc ini mampu memecut sehingga 140 km/j, menjadikannya motosikal cruiser tempatan pertama yang turut mendapat sambutan menggalakkan di luar negara.

Antara contoh modifikasi Modenas Jaguh yang diinspirasikan daripada Triumph Thunderbird. Kredit gambar: Drebar.my

Terbaru, sebagai langkah  mempelbagaikan lagi barisan produk keluarannya, Modenas dengan kerjasama Bajaj Auto dari India telah melancarkan satu model sportbike dengan penampilan retro, Modenas V15 pada tahun lepas.

Rekabentuk retro Modenas V15 juga dilihat memberi ‘penghormatan’ kepada ‘abangnya’, Modenas Jaguh yang sehingga kini masih lagi popular di kalangan penggemar motosikal jenis ‘cafe racer’.

Gaya retro Modenas V15 mengingatkan peminat motosikal cafe racer kepada abangnya Jaguh. Kredit gambar: Paul Tan

Komunikasi

SISTEM E-DAGANG MALAYSIA, BERTARAF ANTARABANGSA?

Published

on

“Beberapa tahun yang lalu, tidak dapat dibayangkan orang-orang menaiki kereta orang asing tetapi sekarang e-hailing sudah menjadi kebiasaan dalam kehidupan seharian kita sekarang. Oleh itu, pada waktunya, saya membayangkan sebuah dunia di mana orang dapat membeli barang terpakai sebagai pilihan semula jadi, lebih bijak dan lebih bermakna. ” – Tang Siew Wai, Carousell Malaysia.

Kini, laman e-dagang tumbuh seperti cendawan selepas hujan dan ekosistem sedia ada telah mampu untuk membantu usahawan-usahawan e-dagang untuk terus bersaing dalam memberikan perkhidmatan dan produk yang terbaik kepada semua pelanggan.

Kemunculan laman e-dagang milik anak tempatan turut bertaraf antarabangsa seperti Lelong, Fashion Valet, Dego Ride, iMoney Group, Dropee, Hermo dan banyak lagi.

Apa pula pendapat anda?

Continue Reading

Global

Kereta terbang : Mimpi atau realiti?

Published

on

Siri animasi daripada Amerika Syarikat, yang mula disiarkan pada tahun 1999, Futurama yang dipaparkan mengambil tempat pada masa hadapan iaitu pada abad ke 31 penuh dengan teknologi. Termasuklah kereta terbang.

Antara babak Futurama yang menampilkan keadaan trafik bagi kenderaan terbang.

Idea kereta terbang antara yang kerap kali menjadi modal industri perfileman di serata dunia apabila kita bercakap soal masa hadapan termasuklah sekuel filem terkenal Back to the Future.

Sedutan filem Back To The Future

Adakah ia sekadar angan-angan atau kini kita menghampiri kenyataan?

Baru-baru ini, sebuah syarikat di negara Jepun telah mencatatkan kejayaan pertamanya menerbangkan “Kereta Terbang” hasil karya anak tempatan selama 4 minit di udara. SkyDrive Japan, syarikat startup daripada Jepun ini telah merealisasikan cita-cita ‘kereta terbang’ ini kejayaan SD-XX, sebuah pesawat eVTOL kapasiti dua orang penumpang yang mempunyai rekaan kemas, bersaiz sebuah kereta, dengan jarak penerbangan beberapa puluhan kilometer pada 100 kmh (62 mph).

 

Berdasarkan pembacaan di World Economic Forum,  kerajaan Jepun telah membiayai projek ‘kereta terbang’ bagi mengkomersialkan mod pengangkutan futuristik pada tahun 2023 menurut laporan Japan Times. Namun mereka bukanlah antara yang terawal menghasilkan model dan prototype ‘kereta terbang’. Syarikat besar lain seperti Airbus, Boeing dan Uber turut menghasilkan konsep reka bentuk bagi kenderaan ini.

Kegunaan pihak ketenteraan

Menurut Nevada Institute for Autonomous Systems, sejarah Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) atau Kenderaan Udara Tanpa Pemandu bermula sekitar abad ke-18 menurut para pengkaji sejarah apabila tentera eropah menggunakan pesawat belon tanpa pemandu untuk menghantar bom.

Kebanyakan teknologi drone bermula atas kapasiti ketenteraan dan teori ini dikuatkan lagi pada abad ke-19 apabila penemuan pesawat sayap-tetap (fixed-wing) pada tahun 1903 mendorong generasi drone.

The Kettering “Bug” (Foto: The United States Air Force)

Semasa Perang Dunia Pertama, Amerika Syarikat (AS) telah meningkatkan perkembangan senjata drone namun inisiatif ini tidak digunakan sehingga Perang Dunia Kedua dan ianya penting sebagai alat pemantau.

Penggunaan drone secara meluas bagi pihak ketenteraan AS semasa awal 80an dan secara beransur-ansur menaik taraf drone-drone ini dengan kelengkapan senjata jarak jauh sehingga kini.

Sebuah MQ-9 Reaper terbang di atas Pangkalan Tentera Udara Creech, Nev., Semasa misi latihan tempatan 9 Jun 2009. Skuadron Serangan ke-42 di Creech AFB mengendalikan MQ-9. (Kredit Foto Tentera Udara A.S. / Paul Ridgeway)

Ianya terbukti berkesan dalam membantu pihak ketenteraan untuk memenangi peperangan serta mengawal selia kawasan yang terlibat.

Industri Komersial

Bagi industri komersial, penggunaan UAVs sebagai salah satu method penghantaran adalah tidak asing lagi.

Sebilangan organisasi menggunakan UAV secara khusus kerana minat yang tinggi ini. Contoh yang baik adalah peruncit dalam talian terbesar di dunia, Amazon dan syarikat logistik terbesar DPDHL di dunia, turut menguji keberkesanan penghantaran melalui sistem UAV.

DHL telah melancarkan DPDHL di kawasan bandar negara China (Kredit foto DHL).

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, electrical multicopter (dengan ciri khas iaitu pelepasan dan pendaratan secara menegak)  nampaknya yang paling menjanjikan bagi industri logistik.

Di Malaysia, menurut laporan The New Straits Times, Unmanned Aerial Systems (UAS) telah digunakan oleh syarikat utiliti seperti Tenaga Nasional Bhd (untuk talian kuasa), Telekom Malaysia (menara telekomunikasi dan aplikasi), Petronas (saluran paip minyak dan gas), pihak berkuasa lebuh raya (pemantauan lalu lintas) dan syarikat kereta api (trek).

Penggunaannya tidak hanya terhad kepada aktiviti pemantauan malah UAS telah digunakan secara meluas untuk kerja-kerja yang berat dan berbahaya terutamanya yang melibatkan industri 3d (difficult, dirty and dangerous).

Idea dan konsep UAV turut menjadi topik hangat pada tahun lepas apabila model bagi kereta terbang yang dihasilkan oleh syarikat tempatan Aerodyne turut di perkenalkan semasa acara tahunan Matta Fair 2019.

Model kereta terbang yang dihasilkan oleh Aerodyne dipamerkan semasa Matta Fair 2019. (Kredit foto The Straits Times)

Risiko melibatkan UAV mahupun UAS

Ruang udara kini agak sesak di kebanyakan bahagian di serata dunia, terutamanya di sekitar bandar-bandar besar. Operasi kawalan lalu lintas udara biasanya berfungsi hampir dengan kemampuan maksimum

Keadaan lalu lintas di udara yang semakin hari semakin sesak.

UAV yang tidak terkawal adalah ancaman besar, yang mampu menjatuhkan kapal terbang dengan beberapa ratus penumpang di dalamnya.

Pada bulan Ogos 2013, seorang juruterbang Alitalia melaporkan melihat UAV sejauh 200 kaki ke pesawatnya semasa pendekatan terakhirnya ke Lapangan Terbang Antarabangsa JFK di New York, Amerika Syarikat telah mencetuskan siasatan oleh FBI dan FAA.

Isu privasi juga di antara topik yang sering diperkatakan apabila melibatkan UAV atau drone. Hal ini kerana, UAV ini juga boleh disalah gunakan bagi tujuan pengintipan dan perkara yang tidak sepatutnya. Ianya turut melibatkan isu integriti sebilangan besar bagi pengguna drone itu sendiri.

UAV, UAS, kereta terbang mahupun drone mampu menjadi aset yang sangat berharga kepada negara sekiranya ianya mampu memudahkan keadaan sedia ada. Tetapi, adakah dunia kini bersedia akan kemunculannya? Adakah rakyat Malaysia dapat membuka fikiran mereka untuk lebih terbuka kepada konsep kereta terbang ini?

Continue Reading

Ekonomi

MASA DEPAN SISTEM PERUNCITAN: TRANSAKSI DALAM TALIAN?

Published

on

Sistem perniagaan telah menerima perubahan secara mendadak sejak 30 tahun yang lalu. Populariti membeli-belah dalam talian meningkat dan statistik baru-baru ini menunjukkan bahawa aktiviti jual beli dalam talian di Malaysia turut mencatatkan peningkatan sebanyak 28.9 peratus April lalu, ketika negara menguatkuasakan Perintah Kawalan pergerakan (PKP), bermula Mac 2020.

Oleh itu, adakah kedai tradisional masih mempunyai tempat dalam bidang peruncitan? Bagaimana kita melihat sektor ini berubah dalam jangka masa 20 tahun akan datang?

Dengan kepantasan dan populariti membeli-belah dalam talian, kita dapat meramalkan bahawa kedai-kedai pada satu ketika akan hilang sama sekali, tetapi pernyataan menyeluruh ini mungkin tidak benar pada masa sekarang.

Sebagai pengguna, masih ada dorongan untuk keluar dan membeli-belah. Ya, mungkin ada pilihan yang lebih murah dalam talian, tetapi pengalaman dan aspek sosial membeli-belah menjadikannya sebahagian besar mengapa orang lebih gemar ke kedai fizikal berbanding kedai dalam talian. Penulis sendiri juga sering menggunakan khidmat peruncitan dalam talian untuk membeli keperluan harian serta barang basah seperti ayam, ikan, dan bermacam-macam lagi keperluan di rumah.

Kita mungkin tidak lebih suka membeli di kedai melainkan adanya promosi dan keperluan untuk melihatnya secara berhadapan, namun masih ramai pengguna yang memilih untuk melihat sendiri produk yang diinginkan ketika memilih apa yang hendak dibeli.

Namun, kedatangan wabak Covid-19 seakan mengubah landskap peruncitan di negara ini. Dengan kebanyakan kedai fizikal telah dan bakal gulung tikar, adalah tidak mustahil perniagaan dalam talian menjadi pilihan akhir bagi produk-produk di luar sana untuk kekal bertahan dan relevan. Meskipun kelonggaran telah diberikan untuk kedai-kedai ini terus beroperasi semasa Perintah Kawalan Pergerakan Bersyarat (PKPB) dan Perintah Kawalan Pergerakan Pemulihan (PKPP), masih ramai peniaga yang mengambil keputusan untuk menghentikan aktiviti perniagaan mereka akibat desakan kewangan dan tiada modal.

Kesan domino ini juga dapat dilihat dengan jelas apabila berakhirnya moratorium yang bakal berakhir pada penghujung bulan September 2020 ini. Menurut laporan FreeMalaysiaToday, Menteri Sumber Manusia, M Saravanan berkata Rekod Sistem Insurans Pekerjaan (SIP) Pertubuhan Keselamatan Sosial (Perkeso) menunjukkan 67,068 orang kehilangan pekerjaan sejak Januari hingga 31 Julai lalu. Jumlah ini dijangka bertambah dan memetik laporan daripada Utusan Malaysia Persekutuan Majikan-majikan Malaysia (MEF) me­njangkakan kadar pengangguran akan terus meningkat mencecah 12 peratus daripada keseluruhan 15 juta tenaga kerja di negara ini.

Ditengah kemelut sumber pendapatan ini yang dijangka akan berterusan, ramai yang memilih untuk menawarkan perkhidmatan dan peruncitan dalam talian daripada terus dibelenggu masalah kewangan. Kuasa membeli masih wujud dan peniaga tidak melepaskan peluang untuk memenuhi kehendak daripada pengguna.

Dari Kiri: Munzir @ Munziroo Kitchen – Chef In Flight Catering kepada Usahawan Makanan & Puteri Siti Fatinnur @ Feenie.co – Jurugambar kepada ‘Tauke’ Bundle Online

Melakukan pembelian adalah rutin biasa dalam kehidupan seharian masyarakat pada masa kini dan peningkatan orang yang membeli-belah dalam talian setiap hari membentuk bagaimana konsep e-dagang boleh diperhalusi dan diperbaiki. Pengguna bukan sahaja mencari tawaran terbaik semasa pembeliaan dilakukan, malah barangan yang telah tersedia dan kos penghantaran juga merupakan faktor penting sekiranya kita mahu kekal relevan dalam era ‘Saya menginginkannya dan saya mahukannya sekarang’.

Media sosial adalah satu lagi ciri pembelian dalam talian. Pengaruh dan jangkauan iklan yang disasarkan pada platform seperti Facebook dan Instagram melonjakkan penerimaan untuk membeli-belah ke arah baru.

Review dan komen turut menjadi faktor penentu kerana banyak pembeli dalam talian akan dipengaruhi oleh cadangan media sosial bukan sahaja dari rakan tetapi juga orang yang tidak dikenali. Media sosial menjadi kayu ukur untuk peniaga terus melangkah ke masa depan dan media akan terus menjadi ciri penting dalam pertumbuhan e-dagang.

SELAMAT HARI MALAYSIA!

Continue Reading

Trending

MalaysiaBoleh.com

%d bloggers like this: